什么是地鐵屏蔽門(mén)呢？北京屏蔽門(mén)維修師傅為您詳細(xì)介紹
屏蔽門(mén)介紹：
地鐵屏蔽門(mén)廣泛使用于地鐵站臺(tái)。站臺(tái)和列車(chē)運(yùn)行區(qū)域用屏蔽門(mén)隔開(kāi)，通過(guò)控制系統(tǒng)控制屏蔽門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟，屬于自動(dòng)門(mén)的一種。
屏蔽門(mén)類(lèi)型：
一、屏蔽門(mén)沿車(chē)站站臺(tái)邊緣和站臺(tái)兩端頭設(shè)置，是全立面玻璃隔墻和活動(dòng)門(mén)，把站臺(tái)乘客候車(chē)區(qū)與列車(chē)進(jìn)站?？繀^(qū)域分隔開(kāi)，屬于全封閉型。
這種形式的屏蔽門(mén)一般應(yīng)用于地下車(chē)站。這種屏蔽門(mén)系統(tǒng)的主要功能是增加車(chē)站站臺(tái)的安全性，節(jié)約能耗以及加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。
二、上不封頂?shù)牟ＡЦ魤突瑒?dòng)門(mén)或不銹鋼籬笆門(mén)是屏蔽門(mén)系統(tǒng)，屬于半封閉型。
其安裝位置與全封閉型基本相同。這種類(lèi)型的屏蔽門(mén)系統(tǒng)比全封閉型屏蔽門(mén)相對(duì)簡(jiǎn)單些，高度比全封閉型屏蔽門(mén)要低矮，通常為1.2～1.5m，空氣可以通過(guò)屏蔽門(mén)上部流通，主要起隔離作用，保障站臺(tái)候車(chē)乘客的安全，也被稱(chēng)為安全門(mén)。
屏蔽門(mén)作用：
地鐵安裝屏蔽門(mén)有什么用呢？在國(guó)內(nèi)外經(jīng)常有些地鐵事故報(bào)告，比如2018年6月在多倫多，一名20歲左右的年輕乘客在等地鐵時(shí)，被人一把推下站臺(tái)，被駛來(lái)的列車(chē)碾壓身亡。如果安裝屏蔽門(mén)可增加乘客乘坐地鐵的安全性，門(mén)道佰分佰北京屏蔽門(mén)維修師傅介紹。
一、保護(hù)地鐵乘客的安全，可有效防止跌落或跳下軌道行駛區(qū)與設(shè)備區(qū)?？梢员苊猱愇锏袈溥M(jìn)入軌道行駛區(qū)，影響列車(chē)的正常運(yùn)行。還可有效減少司機(jī)的不安全感，使列車(chē)可以安全行駛。
二、可以避免乘客被不?？康牧熊?chē)吸住造成慘劇，因上下客列車(chē)高速駛過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生的強(qiáng)大負(fù)壓吸住乘客從而釀成慘劇。由于安裝屏蔽門(mén)后無(wú)需設(shè)置近一米的安全黃線(xiàn)距離，還可以為地鐵站臺(tái)騰出一些空間。
三、將隧道和車(chē)站隔離開(kāi)來(lái)，使二者互不影響。一方面可以減少車(chē)站空調(diào)制冷的負(fù)荷，從而達(dá)到節(jié)省能源的目的。另一方面方便對(duì)隧道空間內(nèi)氣流進(jìn)行組織，可以減少列車(chē)行駛過(guò)程中的阻力，并保持隧道內(nèi)空氣“新鮮”。
四、給車(chē)站高峰期客流控制與車(chē)務(wù)調(diào)動(dòng)提供方便。如空車(chē)救火時(shí)列車(chē)會(huì)飛站，而很多人看到列車(chē)進(jìn)站會(huì)習(xí)慣往前靠，人太多會(huì)時(shí)可能會(huì)發(fā)生一、二點(diǎn)所述的意外。
五、可改變候車(chē)環(huán)境，屏蔽門(mén)具有良好的隔音效果，可以減輕站臺(tái)上的噪音響度，尤其是列車(chē)在進(jìn)站前彎道的行駛噪音。但是部分精心設(shè)計(jì)的屏蔽門(mén)能夠在隧道活塞風(fēng)的作用下發(fā)出不同的聲音，給正在站臺(tái)候車(chē)的乘客帶來(lái)“愉悅”的身心體驗(yàn)。
六、有一些特殊的屏蔽門(mén)設(shè)計(jì)能夠給車(chē)站提供結(jié)構(gòu)支撐，屬于特殊定制產(chǎn)品。
七、在一些地面上的或者在高架的車(chē)站，有半高式和全高式屏蔽門(mén)之分。
半高式屏蔽門(mén)除了具備上述的優(yōu)點(diǎn)外，主要的特點(diǎn)是利用了自然光和自然通風(fēng)，極大地減少了車(chē)站日常運(yùn)營(yíng)的能源消耗。但是這種開(kāi)放式的車(chē)站結(jié)構(gòu)也有非常大的問(wèn)題，冬天風(fēng)刮起來(lái)車(chē)站里冷成狗，夏天不加輔助通風(fēng)措施會(huì)非常悶熱，而且刮臺(tái)風(fēng)時(shí)雨會(huì)直接灌入站臺(tái)。
八、增加車(chē)站內(nèi)空調(diào)及廣播利用率，屏蔽門(mén)有效阻隔了站臺(tái)候車(chē)側(cè)與軌道側(cè)，故站內(nèi)的空調(diào)無(wú)法經(jīng)站臺(tái)外流到軌道側(cè)，減少空調(diào)制冷負(fù)荷增加整個(gè)站內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的利用率。并且由于屏蔽門(mén)有較好的隔聲效果，有效增強(qiáng)站內(nèi)廣播系統(tǒng)效果。
九、減少受到火災(zāi)的影響，站臺(tái)側(cè)或軌道側(cè)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，屏蔽門(mén)可隔絕火勢(shì)及濃煙由軌道侵入站臺(tái)或從站臺(tái)燒到軌道上，且可延長(zhǎng)火災(zāi)發(fā)生在其兩側(cè)相互影響時(shí)間，可以有效增加乘客的疏散時(shí)間。
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