在深入?yún)^(qū)別之前，我們先給出最直接的定義：
閘機(jī)：通常指人行通道閘機(jī) ，主要用于管理行人通行，具備驗(yàn)票、授權(quán)與防尾隨功能。它是一個大類總稱。
道閘：俗稱車行道閘 或“ 擋車器”，核心是管理車輛進(jìn)出，通過欄桿的起落實(shí)現(xiàn)控制。
轉(zhuǎn)閘：是閘機(jī) 的一種具體類型，其特點(diǎn)在于通道核心是一個可旋轉(zhuǎn)的機(jī)械結(jié)構(gòu)（轉(zhuǎn)閘需要人為推動；翼閘、擺閘等是通過人臉識別或刷卡自動進(jìn)入 ）。
簡單比喻：
閘機(jī) ≈ 行人的“門衛(wèi)”
道閘 ≈ 車輛的“欄桿”
轉(zhuǎn)閘 ≈ 行人的“旋轉(zhuǎn)門”（的一種）
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特征維度 |
閘機(jī) - 人行通道管理 |
道閘 - 車輛通道管理 |
轉(zhuǎn)閘 - 人行通道管理（閘機(jī)子類） |
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核心功能 |
管理行人通行、驗(yàn)票、防尾隨 |
管理車輛通行、收費(fèi)、車牌識別 |
管理行人通行，高安全性 ，強(qiáng)防尾隨 |
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控制對象 |
人 |
車 |
人 |
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外觀形態(tài) |
樣式多樣（包含擺閘、翼閘、轉(zhuǎn)閘等） |
主要由機(jī)箱和一根長欄桿
組成 |
核心為圓柱形或八角形 機(jī)身，帶旋轉(zhuǎn)臂或門扇 |
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運(yùn)動方式 |
擺動、開合、旋轉(zhuǎn)等 |
欄桿垂直升降或90度擺動
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通道芯水平旋轉(zhuǎn)（通常120度/次）
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常見應(yīng)用 |
地鐵、寫字樓、景區(qū)、小區(qū)大門 |
停車場、小區(qū)車庫、收費(fèi)站 |
工廠、工地、監(jiān)獄、高端寫字樓（內(nèi)部） |
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安全性重點(diǎn) |
防尾隨、防夾傷、通行邏輯 |
防砸車、防撞、力矩檢測 |
極強(qiáng)的物理防尾隨，常全高設(shè)計(jì)
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圖示：三者在外觀、應(yīng)用場景上存在顯著差異，最直觀的是控制對象是人是車。
閘機(jī)主要針對行人，根據(jù)通行方式和外觀，又可分為幾個子類：
擺閘：
特征：通道中間有扇形門翼，向兩側(cè)擺動打開。
優(yōu)點(diǎn)：通行速度快，通道較寬，可允許自行車、行李箱通過。
應(yīng)用：辦公樓、景區(qū)、小區(qū)等通行量大的場所。
翼閘：
特征：通道中間有一對平行的門翼，迅速收縮打開，像 “翅膀”一樣。
優(yōu)點(diǎn)：通行速度快，美觀，安全性高。
應(yīng)用：地鐵、高鐵站、高端寫字樓、機(jī)場。
道閘的設(shè)計(jì)完全圍繞車輛。
特征：一根長達(dá)數(shù)米的欄桿，連接地面的機(jī)箱。機(jī)箱內(nèi)含電機(jī)控制系統(tǒng)。
核心技術(shù)：防砸車 （通過地感線圈、雷達(dá)、壓力電波等技術(shù)實(shí)現(xiàn)）。
發(fā)展趨勢：與車牌識別系統(tǒng)一體化，實(shí)現(xiàn)無人值守。
轉(zhuǎn)閘是閘機(jī)中強(qiáng)調(diào)安全和防尾隨能力的類型。
三輥閘：
特征：由三根不銹鋼桿組成 “Z”形通道，一次僅容一人通過。
優(yōu)點(diǎn)：成本低，防尾隨能力極強(qiáng)，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。
缺點(diǎn)：通行速度慢，無法通過大件物品。
應(yīng)用：工地、工廠、舊式檢票場所。
全高轉(zhuǎn)閘：
特征：旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)延伸至頂部，形成一個封閉的通道箱體。
優(yōu)點(diǎn)：安全性最高 ，完全杜絕攀爬和尾隨。
應(yīng)用：監(jiān)獄、金融中心、保密單位等。
管理車輛進(jìn)出？
毫不猶豫選擇【道閘】。這是唯一且專門的解決方案。
管理人流通行，且人流量大？
首選【擺閘】或【翼閘】。它們通行效率高，用戶體驗(yàn)好。
需要高安全性，嚴(yán)防尾隨？
預(yù)算有限選【三輥閘】，預(yù)算充足且要求極高選【全高轉(zhuǎn)閘】 。
只是需要一個總稱來指代行人管理設(shè)備？
使用 【閘機(jī)】 這個詞。
總結(jié)來說，道閘管車，閘機(jī)管人，轉(zhuǎn)閘是閘機(jī)中專注于高安防的一種 。希望本文的詳細(xì)對比能幫助您徹底厘清這些概念。正確區(qū)分它們是進(jìn)行項(xiàng)目規(guī)劃和設(shè)備選型的第一步，也能讓您在與供應(yīng)商溝通時更加專業(yè)、高效。
